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centerblog articles blogs images créer un blog partager sur facebook partager sur twitter rechercher connexion adresse du blog .centerblog.net mot de passe se connecter ajouter en ami accueil train quand tu nous tiens... signer mon livre d'or faire connaître mon blog me contacter par mail flux rss thèmes anjou ardeche aurillac auzances bb67400 béziers bort bruxelles coopérative desoignies dijon eygurande rubriques >> toutes les rubriques << · balades sur les rails de france (0) · coup de gueule (3) · gares en danger (1) · gares en sursis (0) · gares historiques (1) · gares perdues (6) · modelisme (6) · series en fin de vie (1) · tramways (4) rechercher recherchez aussi : · · jouef · sncf cc 7100 gare de lyon · depotde locomotives 230g s10 · sncf bb 9400 la mouche · vieux wagon de l'aigle-leysin train depot · sncf z 7100 lyon-mouche · locomotive a vapeur 040 d · autorail x 4900 · conducteur cc7100 derniers commentaires merci gégé mais je voulais surtout dire qu'un diorama n'est rien par rapport à tous ces milliers de kilomètres par aufildesrailsdefra, le 31.07.2018 michel ne soit pas modeste le travail de tes diorama est exceptionnel. je suis juste de passage quelques jours par reseau3gg, le 29.07.2018 bonjour, je suis bien d'accord et amazon est une gigantesque fourberie qui ne fait qu'encourager notamment ces par aufildesrailsdefra, le 14.07.2018 bonjour nos élus, dont j'ai fait partie pendant 18 ans, sont souvent ignorants des sciences et des techniques par jean, le 11.07.2018 la solitude http://thelirz achronicles.ce nterblog.net par lars de winter, le 03.07.2018 voir plus belles images! http://thelirz achronicles.ce nterblog.net par lars de winter, le 03.07.2018 si je savais comment c'est fait c'est sûr que le trouverai un jour ou l'autre sur e-bay http://reseau3 gg.cent par reseau3gg, le 22.06.2018 j'ai n temps cherché la partie droite de cette maquette; (les silos) et je ne suis pas parvenu à la trouver. a par reseau3gg, le 22.06.2018 pour simplifier les choses, il y avait dans le temps (années 70) un système complet proposé par rivarossi, prê par aufildesrailsdefra, le 21.06.2018 dans mon imagination et les plans du futur réseau, il était prévu d'installer un tramway fonctionnel roulant a par reseau3gg, le 19.06.2018 j'aime bien aussi la taille et la forme des caractères du texte, c'est plus agréable et facile à lire. http:// par reseau3gg, le 18.06.2018 tu as bien choisi tes photos toutes plus belles les unes que les autres. http://reseau3 gg.centerblog. net par reseau3gg, le 18.06.2018 eh oui, pour rejoindre l'ancienne ligne de bort, il faut reposer une parie d'aiguille à l'ancienne bifurcation par aufildesrailsdefra, le 15.06.2018 moyennant la repose d'une lame d'aiguille (payante !) ? c'est quoi cette histoire. http://reseau3 gg.centerblo par reseau3gg, le 14.06.2018 c'est triste d'entendre de telles choses. http://reseau3 gg.centerblog. net par reseau3gg, le 13.06.2018 articles les plus lus · modelisme : les tramways · gares perdues 5 : saint affrique · gares en danger 1 : eygurande - merlines · gares perdues 1 : auzances · gares perdues 3 : bort les orgues · fret a laqueuille · gares perdues 2 : mauriac · modelisme : ambiance de vutr · transformation du blog · modelisme : recreez les omnibus des annees 60 · hier et aujourd'hui : letrade · modelisme : la cooperative agricole du reseau · gares perdues 4 : vogue · lignes tronconnees... et lobby routier · gares perdues 6 : la fleche voir plus blogs et sites préférés · rail94 · mapetitegare · reseau3gg statistiques date de création : 18.02.2011 dernière mise à jour : 28.07.2018 23 articles series en fin de vie -1- bb 67400 publié le 28/07/2018 à 14:10 par aufildesrailsdefrance tags : desoignies montlucon bb67400 dernières représentantes des locos diesel de ligne des années 60/70, des bb 67400 sont encore affectées à la traction de trains corail sur la ligne (paris) bourges - montluçon... bientôt quinquagénaires, ces machines fort réussies connaissent toutefois une fin de vie marquée par des incidents et pannes... mais quoi de plus normal vu leur âge ? trains classiques du vrai chemin de fer qui n'en ont plus pour longtemps malgré un matériel (corail) qui reste d'un standard de confort supérieur. en attendant, allez vite voir les dernières 67400 à montluçon ! la bb 67593 vue en gare de montluçon à quelques mois d'intervalle, notez que le bandeau blanc a été repeint entre-temps mais on voit bien que l'on n'investit plus sur une loco condamnée... photos michel desoignies (juillet 2018) et vincent desoignies (février 2018) ecrire un commentaire j'aime modelisme : ligne ardechoise vers 1960 publié le 27/07/2018 à 08:57 par aufildesrailsdefrance tags : ardeche desoignies le teil - robiac, vogüé - lalevade ou encore le pouzin - privas...? peu importe, nous sommes vers 1960 et le modélisme permet de faire revivre (modestement) ces magnifiques lignes fermées contre toute logique. ici, une 040 dg -future bb66000- matériel très courant en ardèche à cette époque, assure la desserte des marchandises. ecrire un commentaire 2 commentaires j'aime 1 gares historiques -1- neussargues publié le 26/07/2018 à 08:52 par aufildesrailsdefrance tags : béziers neussargues aurillac desoignies bort neussargues véritable plaque tournante, la gare de neussargues présentait jusque dans les années 80, une grande variété de circulations et de correspondances. située sur la grande ligne dite des "causses" de paris à beziers , d'ailleurs électrifiée à partir de neussargues par le midi, c'est également la bifurcation vers aurillac , d'où la ligne se sépare encore en deux vers toulouse et brive ; c'était également l'aboutissement d'une radiale en provenance de montluçon via eygurande, malheureusement coupée en 1950 entre cette gare de bort les orgues à cause du fameux barrage de cette dernière localité, ligne devenue simple embranchement de montagne et fermée à tout trafic en 1990 (elle existe toutefois encore en totalité, voir article sur bort ). au début des années 80, la ligne des causses connaît une amélioration du service et à côté des trains de nuit paris - millau - beziers est créee la liaison corail : l'aubrac, grâce à une sncf dynamique soutenue par un vrai gouvernement voué au service public (mitterand - mauroy) et un ministre des transports, charles fiterman, homme honnête et très compétent, loin des pantins actuels, simples valets des groupes de pression (routiers, éleveurs etc...)! depuis, les trains de nuit ont disparu, le fret est réduit à la seule desserte de coils vers st chély d'apcher et la liaison paris - beziers n'est plus directe... l'unique liaison consiste en un agc effectuant un aller-retour beziers - neussargues d'où il donne correspondance à une um d'x 73500 pour clermont (même schéma pour les trains d'aurillac d'ailleurs), les seuls mouvements directs transitant par neussargues étant les clermont - toulouse... cette situation serait provisoire d'après le chef de gare de neussargues et due à des travaux mais avec la sncf actuelle, la méfiance est de règle ! notons également que ce jour-là, l'agc bimode (b81500) fonctionnait en mode thermique malgré la caténaire sous tension... curieuse façon de respecter l'environnement, sans parler de la puissance moindre sur une ligne de montagne et du bruit plus important pour les voyageurs... entre neussargues et st flour, le seul train de voyageurs est l'agc de beziers et dans la cour de la gare attend un minable petit bus vers bort les orgues qui va bien secouer les rares voyageurs sur les routes de montagne ! ceci dit le bv est repeint à neuf et l'intérieur est très propre et très accueillant, il y a quand même du positif grâce à des cheminots aimant leur métier ! nos photos : deux époques à neussargues avec un x 2800 stationnant avant son service pour bort en mai 1989 et les correspondances en juin 2018 avec l'x 73500 de et pour aurillac , l'agc de et pour beziers et l'um de 73500 de et pour clermont ferrand... m desoignies , reproduction interdit
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Domain Name: CENTERBLOG.NET
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